โซลูชั่นพลังงานที่ติดต่อสําหรับการทดสอบการบิน eVTOL น้ําหนักเบา

หนังสือขาวทางเทคนิคที่ผูกกับหมี

สรุป

ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของการเคลื่อนไหวทางอากาศในเมือง (UAM) และเศรษฐกิจความสูงต่ําได้วางเครื่องบิน eVTOL น้ําหนักเบาอยู่ในศูนย์กลางของนวัตกรรมการบินโลกความสามารถในการจอดตัวนาน, และการยืนยันระบบขับเคลื่อนยังคงเป็นโจทย์ใหญ่สําหรับผู้พัฒนา. หนังสือขาวนี้นําเสนอ kitefly Tethered,สายเคเบิล HV ความแข็งแรงสูง และโมดูลควบคุม DC/DC ภายในเครื่อง เพื่อให้สามารถทดสอบ eVTOL ที่ควบคุม ได้อย่างต่อเนื่อง และมั่นคงในพลังงานระบบพลังงานทางแผ่นดิน G40proและWF24 โมดูลควบคุมบนเครื่อง, เอกสารนี้แสดงวิธีที่ทีมงานสามารถดําเนินการทดสอบระบายยาว, การจําลอง redundancy, การตรวจสอบแรงผลัก, และการปรับควบคุมการบินที่มีความปลอดภัยและการซ้ําเพิ่มขึ้นสถาปัตยกรรมให้ประสิทธิภาพสูง, ลดต้นทุนการดําเนินงาน และเข้ากันได้กับแพลตฟอร์มพลังงาน eVTOL น้ําหนักเบารุ่นใหม่

1หลัง: การพัฒนา UAM และปัญหาในการทดสอบ eVTOL

เครื่องบิน eVTOL น้ําหนักเบาเผชิญกับข้อจํากัดหลายอย่างในช่วงช่วงแรกของการพัฒนา:

ฉันความทนทานที่จํากัดระหว่างการระยอง

ฉันการตรวจสอบความน่าเชื่อถือของระบบขับเคลื่อนที่ไม่สมบูรณ์

ฉันอัตราความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่ไม่แน่นอน

ฉันความเสี่ยงของการสูญเสียการควบคุม

ด้วยความถี่ของการทดสอบที่เพิ่มขึ้น ทีมงาน R & D ต้องการอย่างเร่งด่วน

ฉันการทดสอบพื้นที่คงที่ที่ปลอดภัย

ฉันความสามารถในการทนทานความแรงดันสูงและพลังงานสูง

ฉันการทดลองทางอากาศไอนามิกและการควบคุมการบินที่ซ้ําได้

ฉันการอนุญาตในการดําเนินการทดสอบในพื้นที่อากาศในเมืองหรือพื้นที่อากาศที่ถูกกําหนด

ระบบพลังงานที่เชื่อมต่อจึงกลายเป็นเครื่องมือที่สําคัญสําหรับผู้พัฒนา eVTOL

2บทบาทของระบบที่เชื่อมโยงกันใน R & D eVTOL น้ําหนักเบา

2.1 ลดความเสี่ยงจากการบินในช่วงแรกของการพัฒนา

ระบบที่ติดต่อกันจํากัดความสูงและรัศมีของเครื่องบิน โดยทําให้มันอยู่ในสภาพแวดล้อมการทดสอบที่ควบคุมได้
แม้ในกรณี:

ฉันการตัดไฟฟ้า

ฉันความไม่มั่นคงของแรงผลัก

ฉันความผิดปกติในการควบคุมการบิน

...เครื่องบินไม่สามารถลอยหรือหนีจากโซนที่กําหนดไว้

2.2 ทําให้การทดสอบระยะยาวและความแรงสูง

แบตเตอรี่แบบดั้งเดิม จํากัดระยะเวลาในการทดสอบเพียงไม่กี่นาที
ซึ่งจํากัด

ฉันการสร้างแผนที่เส้นโค้งประสิทธิภาพของมอเตอร์

ฉันการวัดความมั่นคงของแรงผลัก

ฉันการทดสอบการเปลี่ยนเครื่องขับเคลื่อนที่เหลือใช้

ฉันการประเมินความสั่นสะเทือน/เสียงนาน

เครื่องประกอบไฟฟ้าหน่วยประกอบไฟฟ้า, การทดสอบสามารถทํางานชั่วโมงส่งผลให้ข้อมูลที่น่าเชื่อถือมากขึ้น

2.3 การอนุญาตการทดสอบที่ปลอดภัยในเมืองหรือพื้นที่จํากัด

การทดลองบินแบบอิสระ มักต้องได้รับการอนุมัติจากกฎหมายอย่างเข้มงวด

ในทางตรงกันข้ามการทดสอบที่ผูกติดกัน ได้รับอนุญาตง่ายขึ้น, เนื่องจากความสูงและวงจรการบินจํากัด
นี่ทําให้การทดสอบใน:

ฉันห้องทดสอบโรงงาน

ฉันโซน R&D สนามบิน

ฉันพื้นที่อุตสาหกรรมริมเมือง

ฉันสถานที่ทดสอบ eVTOL ที่แนบ

3สถานการณ์การใช้งานทั่วไป

1.การทดสอบความทนทานของเครื่องยนต์และการทดสอบผลิตสูงสุด

2.การวิจัยด้านอากาศไดโนมิก, ปีกและการสั่นสะเทือน

3.การปรับอัลการิทึมควบคุมการบิน

4.การเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนที่เหลือใช้

5.การจําลองสถานการณ์ฉุกเฉิน

6.การทดสอบที่ควบคุมในพื้นที่อากาศความสูงต่ําที่ถูกกําหนด

ระบบที่ติดต่อกันทําให้การทดสอบปลอดภัย ต่อเนื่อง ซ้ําได้ และควบคุมได้.

4. การทดสอบการทดสอบ eVTOL แบบเบาๆของ Kitefly Tethered

โครงการ R & D eVTOL น้ําหนักเบาในต่างประเทศที่ล่าสุดต้องการ:

ฉันการทดสอบการบินระยับขยาย

ฉันเครื่องไฟฟ้าแรงสูง1000 วอลต์ DCinput

ฉันกฎหมายที่มาจาก14S (60V)รถไฟฟ้าบนเครื่อง

ฉันการทดสอบความทนทานที่ต่อเนื่องและไม่หยุด

Kitefly Tethered จําหน่ายสถาปัตยกรรมการทดสอบที่มุ่งมั่น

4.1 ระบบพลังงานทางแผ่นดิน √ G40pro

ออกแบบสําหรับการทดสอบ eVTOL ความแรงสูง

การเข้า:380 V AC (สามเฟส)
ผลิต:1000 วอลต์ DC
พลังงานสูงสุด:30 กิโลกรัม

คุณสมบัติ สําคัญ

ฉันการออกกําลัง HV ที่มั่นคงสําหรับระบบขับเคลื่อนโดยตรง

ฉัน30 kW สูงสุดสําหรับการพุ่ง, การเปลี่ยนแปลง pitch, และภาระเร่ง

ฉันการแยกแยกระดับอุตสาหกรรมเพื่อความปลอดภัย

ฉันรองรับการทดสอบระยะยาว

4.2 โมดูลควบคุมบนเครื่อง ∙ WF24

การแปลงบัสแรงสูง → 14S

พลังงานสูงสุด:24 kW
การเข้า:800 วาลต์ต่อเนื่อง
ผลิต:60 V (14S)

WF24 เปิดให้ใช้

ฉันการแปลงความแรงดันประสิทธิภาพสูง

ฉันผลิตภัณฑ์ที่มั่นคง 24 kW สําหรับการบินภาระหนัก

ฉันพลังงานต่อเนื่องสําหรับมอเตอร์และเครื่องบิน

ฉันการลดความกระชับเครียดหรืออัตราแปรปรวน 0 ภายใต้แรงผลักดันสูง

5ข้อดีของสถาปัตยกรรมทดสอบ eVTOL ของ Kitefly Tethered

ฉันความปลอดภัยสูง
กําจัดความเสี่ยงของการหลบหนี

ฉันความสามารถในการใช้พลังงานสูง
รองรับการทดสอบการขับเคลื่อนที่นานและหนัก

ฉันค่าใช้งานต่ํากว่า
ไม่มีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ไม่มีการทําลายวงจร

ฉันข้อมูลที่ซ้ําได้มาก
ทําให้การทดสอบที่ควบคุมและซ้ําได้

ฉันแผนผังการเดินทางที่เข้ากันได้
สอดคล้องอย่างสมบูรณ์แบบกับระดับพลังงาน eVTOL น้ําหนักเบาทันสมัย (800?? 1000V)

สถาปัตยกรรมนี้เป็นรากฐานสําหรับการรับรองขนาดใหญ่ในอนาคต

คําสําคัญ:
การทดสอบ eVTOL ที่ติดต่อ, พลังงานพื้นที่ 1000V DC, G40pro, WF24, ความอดทนในการบิน eVTOL, การทดสอบการเคลื่อนไหวทางอากาศในเมือง, การพัฒนา eVTOL น้ําหนักเบา, ระบบไฟฟ้าที่ติดต่อ

ขอคําตอบการทดสอบ eVTOL ที่กําหนดเอง

ทีมวิศวกรรมของเราสามารถปรับแต่งสถาปัตยกรรมพลังงานที่เชื่อมต่อได้ สําหรับความกระตุ้นแรงขับเคลื่อน ระบบมอเตอร์ และแผนการทดสอบของคุณ
อีเมล:susy@tetheredsystem.com
เว็บไซต์:www.tetheredsystem.com