Tethered Power Solutions für leichte eVTOL-Flugprüfungen

Technisches Weißbuch über die Anbindung von Drachen

Abstract

Der rasante Fortschritt der städtischen Luftmobilität (UAM) und der Wirtschaft in geringer Höhe hat leichte eVTOL-Flugzeuge in den Mittelpunkt der globalen Luftfahrtinovation gestellt.Fähigkeit zur langfristigen SchwebenDie Antriebssysteme sind in den meisten Fällen nicht mehr als ein Teil des Antriebssystems, und die Validierung des Antriebssystems bleibt eine große Herausforderung für die Entwickler.,Ein solches System wird durch ein Hochleistungs-HV-Kabel und ein eingebautes DC/DC-Regulationsmodul ermöglicht, um kontrollierte, kontinuierliche und energie-stabile eVTOL-Tests zu ermöglichen.G40pro ErdenergiesystemundWF24 Bordregelungsmodul, zeigt dieses Dokument, wie Teams erweiterte Hover-Tests, Redundanz-Simulationen, Schubüberprüfung und Flugsteuerungs-Tuning mit verbesserter Sicherheit und Wiederholbarkeit durchführen können.Die Architektur bietet hohe Effizienz, reduzierte Betriebskosten und Kompatibilität mit leichten eVTOL-Stromplattformen der nächsten Generation.

1. Hintergrund: UAM-Entwicklung und eVTOL-Tests

Leichtgewichtige eVTOL-Flugzeuge sind in der frühen Entwicklungsphase mit mehreren Einschränkungen konfrontiert:

Ich...Begrenzte Ausdauer während des Schwebens

Ich...Unvollständige Überprüfung der Zuverlässigkeit des Antriebssystems

Ich...Unsichere Sicherheitsmargen für Batterien

Ich...Risiko eines Kontrollverlustes

Mit zunehmender Testfrequenz benötigen F&E-Teams dringend eine Lösung, die sicherstellt:

Ich...Sichere Festflächenprüfungen

Ich...Hochspannungs- und Hochleistungsausdauerfähigkeit

Ich...Wiederholbare aerodynamische und Flugsteuerungsexperimente

Ich...Genehmigung zur Durchführung von Prüfungen im städtischen oder regulierten Luftraum

Verbundene AntriebssystemeDies ist ein wichtiges Instrument für eVTOL-Entwickler.

2. Rolle der angeschlossenen Systeme in der Forschung und Entwicklung von Leichtbau-EVTOL

2.1 Verringerung des Flugrisikos in der frühen Entwicklungsphase

Ein angeschlossenes System beschränkt die Höhe und den Radius des Flugzeugs und hält es in einer kontrollierten Testumgebung.
Auch in Fällen, in denen

Ich...Stromausfall

Ich...Schubinstabilität

Ich...Anomalien bei der Flugsteuerung

...das Flugzeug kann nicht mehr abgleiten oder der vorgesehenen Zone entfliehen, was die Sicherheit drastisch verbessert.

2.2 Langzeit-Hover- und Hochleistungsprüfungen ermöglichen

Bei herkömmlichen Batterien ist die Testdauer auf wenige Minuten begrenzt.
Dies beschränkt:

Ich...Kartierung der Leistungskurve des Motors

Ich...Messungen der Stabilität des Schubs

Ich...Überflüssige Antriebsschalttests

Ich...Auswertung von Schwingungen/Rauschen mit langer Dauer

mit einer Leistung von mehr als 50 WZehntausende von Kilowatt stabiler Gleichstromleistung, können die Tests fürStunden, was zu viel zuverlässigeren Daten führt.

2.3 Sicherer Test in städtischen oder eingeschränkten Gebieten

Freiflugtests erfordern oft eine strenge Genehmigung durch die Regulierungsbehörde.

Im Gegensatz dazu,Die Anschlussprüfung wird leichter genehmigt., da Höhe und Flugumfang begrenzt sind.
Dies ermöglicht die Prüfung in:

Ich...Fabrikprüfsäle

Ich...F&E-Zonen für Flughäfen

Ich...Industriegebiete am Stadtrand

Ich...Beiliegende eVTOL-Prüfgründe

3Typische Anwendungsfälle

1.Prüfungen der Motorbeständigkeit und der Spitzenleistung

2.Aerodynamische Forschung, Blade- und Vibrationsforschung

3.Anpassung des Flugsteuerungsalgorithmus

4.Überflüssiges Schalten des Antriebssystems

5.Simulation der Notlage

6.Kontrollierte Prüfungen im geregelten Luftraum in geringer Höhe

Anbindungssysteme sorgen dafür, dass die Prüfungsicher, kontinuierlich, wiederholbar und kontrolliert.

4. Leichtgewicht eVTOL-Prüflösung von Kitefly Tethered

Ein kürzlich durchgeführtes Forschungsprojekt im Ausland für leichte eVTOL-Lösungen erforderte:

Ich...Erweiterte Hover-Tests

Ich...Hochspannung1000 V GleichstromEingabe

Ich...Nebenregelung zur14S (60V)An Bord des Antriebsbus

Ich...Kontinuierliche, ununterbrochene Ausdauerprüfungen

Kitefly Tethered lieferte eine eigene Testarchitektur.

4.1 Bodenelementarsystem G40pro

Konzipiert für Hochleistungs-EVTOL-Tests

Eingabe:380 V Wechselstrom (drei-Phasen)
Ausgabe:1000 V Gleichstrom
Höchstleistung:30 kW

Die wichtigsten Fähigkeiten

Ich...Stabiler HV-Ausgang für Direktantriebssysteme

Ich...30 kW Spitzenleistung bei Schwebungen, Höhenwechseln und Beschleunigungslasten

Ich...Industrielle Isolierung zur Sicherheit

Ich...Kompatibel mit Hochspannungskabeln für langfristige Prüfungen

4.2 Bordreglementierungsmodul WF24

Hochspannung → 14S-Leistungsbusumwandlung

Höchstleistung:24 kW
Eingabe:800 ‰ 1000 V Gleichstrom
Ausgabe:60 V (14 S)

WF24 aktiviert

Ich...Hocheffiziente Spannungsumwandlung

Ich...Stabile Leistung von 24 kW für Schwerlastflüge

Ich...Kontinuierliche Leistung für Motoren und Avionik

Ich...Null Spannungsabfall oder Schwankung bei hohem Schub

5Vorteile der eVTOL-Testarchitektur von Kitefly Tethered

Ich...Hohe Sicherheit
Es eliminiert die Gefahr von Fluchtflügen.

Ich...Hochleistungsfähigkeit
Unterstützt langfristige Antriebstests mit hoher Last.

Ich...Niedrigere Betriebskosten
Keine Akkuwechsel, keine Abbauzyklen.

Ich...Daten mit hoher Wiederholgenauigkeit
Ermöglicht kontrollierte, wiederholbare Prüfbedingungen.

Ich...Kompatibilität der Fahrplan
Vollständig ausgerichtet auf moderne leichte eVTOL-Leistungsstufen (800 ‰ 1000 V).

Diese Architektur bildet die Grundlage für eine zukünftige groß angelegte Validierung.

Schlüsselwörter:
Verbundene eVTOL-Tests, 1000V Gleichstrom-Bodenstrom, G40pro, WF24, eVTOL-Hover-Ausdauer, Urban Air Mobility-Tests, leichte eVTOL-Entwicklung, verbundene Stromversorgung

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E-Mail:Susy@tetheredsystem.com
Website:Die Daten werden von den zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten übermittelt.