Tethered Power Solutions voor lichtgewicht eVTOL-vluchttests

Technisch witboek over vliegervliegjes

Abstract

De snelle vooruitgang van de stedelijke luchtmobiliteit (UAM) en de economie op lage hoogte heeft lichtgewicht eVTOL-vliegtuigen in het middelpunt van de wereldwijde luchtvaartinnovatie geplaatst.langdurig kunnen zwevenDeze white paper presenteert de architectuur van de hoge-spanning-aangesloten stroom van Kitefly Tethered, die een grondstroomvoorziening met hoge spanning combineert.,De nieuwe technologieën zijn gebaseerd op de nieuwe technologieën van de VS, de nieuwe technologieën van de VS, de nieuwe technologieën van de VS, de nieuwe technologieën van de VS en de nieuwe technologieën van de VS.Ground Power System G40proenWF24 Bordregulatiemodule, toont dit document aan hoe teams uitgebreide hover-tests, redundantie-simulaties, stuwkrachtcontrole en vluchtcontrolestuning kunnen uitvoeren met verbeterde veiligheid en herhaalbaarheid.De architectuur biedt een hoge efficiëntie, gereduceerde exploitatiekosten en compatibiliteit met de volgende generatie lichtgewicht eVTOL-powerplatforms.

1. Achtergrond: UAM-ontwikkeling en eVTOL-tests

Lichte eVTOL-vliegtuigen worden in een vroeg stadium van ontwikkeling geconfronteerd met meerdere beperkingen:

Ik...Beperkt uithoudingsvermogen tijdens het zweven

Ik...Onvolledige verificatie van de betrouwbaarheid van het aandrijfsysteem

Ik...Onzekere veiligheidsmarges voor batterijen

Ik...Risico van verlies van controle

Met de toenemende testfrequentie hebben O&O-teams dringend behoefte aan een oplossing die zorgt voor:

Ik...Veilige tests op vaste oppervlakte

Ik...Hoogspannings- en hoogvermogenstandhoudendheid

Ik...Herhaalbare experimenten op het gebied van aerodynamica en vluchtcontrole

Ik...Vergunning voor het uitvoeren van tests in stedelijk of gereguleerd luchtruim

VerstuiveringssystemenDaarom zijn ze een cruciaal hulpmiddel geworden voor eVTOL-ontwikkelaars.

2De rol van aangesloten systemen in lichtgewicht eVTOL-O&O

2.1 Vermindering van het vluchtrisico in de vroege ontwikkelingsfase

Een vastgebonden systeem beperkt de hoogte en de straal van het vliegtuig en houdt het in een gecontroleerde testomgeving.
Zelfs in gevallen van:

Ik...Stroomonderbreking

Ik...Onstabiliteit van de stuwkracht

Ik...Flight control anomalieën

...het vliegtuig kan niet drijven of ontsnappen aan de aangewezen zone, waardoor de veiligheid drastisch verbetert.

2.2 Het mogelijk maken van langdurig zweven en tests met een hoog vermogen

Traditionele batterijen beperken de testduur tot slechts enkele minuten.
Dit beperkt:

Ik...Motor efficiëntie curve mapping

Ik...Metingen van de stuwkracht

Ik...Tests voor overbodige schakeling van aandrijving

Ik...Evaluatie van langdurige trillingen/lawaai

met een vermogen van niet meer dan 300 Wtientallen kilowatts stabiel gelijkstroomvermogen, kunnen tests worden uitgevoerd vooruur, waardoor veel betrouwbaarder gegevens worden verkregen.

2.3 Toestaan van veilige tests in stedelijke of beperkte gebieden

Tests in vrije vlucht vereisen vaak strikte goedkeuring van de regelgevende instanties.

In tegenstelling,de test met aanhangsel wordt gemakkelijker toegestaan;, aangezien de hoogte en de vliegomvang beperkt zijn.
Dit maakt het mogelijk om te testen in:

Ik...Fabrieksproefzalen

Ik...Vliegveld O&O-zones

Ik...Industriële gebieden aan de rand van de stad

Ik...Bijgevoegde eVTOL-toetsplaatsen

3Typische toepassingsscenario's

1.Motorbestendigheid en toptest

2.Onderzoek naar aerodynamica, lemmen en trillingen

3.Flight-control-algoritme afstemmen

4.Overbodige schakeling van het aandrijfsysteem

5.Simulatie van noodtoestand

6.Gecontroleerde tests in gereguleerd luchtruim op lage hoogte

Tethered systemen zorgen ervoor dat de testveilig, continu, herhaalbaar en gecontroleerd.

4. de lichtgewicht eVTOL-testoplossing van de vlieger

Een recent onderzoek en ontwikkelingsproject voor lichtgewicht eVTOL in het buitenland vereiste:

Ik...Uitgebreide hovertest

Ik...Hoogspanning1000 V gelijkstroomInvoer

Ik...Afgeleide verordening tot14S (60V)aan boord van de motorbus

Ik...Continu, ononderbroken uithoudingsvermogenstests

Kitefly Tethered leverde een speciale testarchitectuur.

4.1 Aardenergiesysteem G40pro

Ontworpen voor high-power eVTOL-tests

Invoer:380 V wisselstroom (driefasig)
Uitvoer:1000 V gelijkstroom
Peak Power:30 kW

Belangrijke vaardigheden

Ik...Stabiel HV-output voor directe aandrijving

Ik...30 kW piek voor zweven, stopslag en versnellingsbelasting

Ik...Industriële isolatie voor veiligheid

Ik...Compatibel met hoogspanningskabels voor langdurige tests

4.2 Aan boordregulatiemodule WF24

Hoogspannings → 14S-vermogensbusconversie

Peak Power:24 kW
Invoer:800 ‰ 1000 V gelijkstroom
Uitvoer:60 V (14S)

WF24 In staat stelt

Ik...Hoog efficiënte spanningsomzetting

Ik...Stabiel vermogen van 24 kW voor zware vluchten

Ik...Continu vermogen voor motoren en avionics

Ik...Nulspanningsdaling of schommeling onder hoge stuwkracht

5Voordelen van de eVTOL-testarchitectuur van Kitefly Tethered

Ik...Hoge veiligheid
Dit elimineert het risico op vluchten.

Ik...Vermogen tot grote kracht
Ondersteunt langdurige, hoge belasting aandrijftests.

Ik...Lagere exploitatiekosten
Geen batterijwisseling, geen afbraakcycli.

Ik...Zeer herhaalbare gegevens
Toestellen voor gecontroleerde, herhaalbare testomstandigheden.

Ik...Routekaart voor verenigbaarheid
Volledig afgestemd op moderne lichtgewicht eVTOL-vermogensniveaus (800 ‰ 1000 V).

Deze architectuur vormt een basis voor grootschalige toekomstige validatie.

Sleutelwoorden:
gebonden eVTOL-testen, 1000V gelijkstroom grondvermogen, G40pro, WF24, eVTOL-hover-duurzaamheid, Urban Air Mobility-testen, lichtgewicht eVTOL-ontwikkeling, gebonden voedingssysteem

Verzoek een aangepaste eVTOL-testoplossing

Ons engineering team kan een architectuur op maat maken voor uw aandrijvingspanning, motoren en testroutekaart.
E-mail:Susy@tetheredsystem.com
Website:De Commissie heeft de Commissie verzocht de volgende informatie te verstrekken: