飛鳥に縛られた技術白書
都市空中移動 (UAM) の急速な進歩と低空景気は,軽量eVTOL航空機を世界的な航空イノベーションの中心に置きました.長期飛行能力このホワイトペーパーでは,Kitefly Tetheredの高電圧接続電源アーキテクチャが,地上高電源を組み合わせた,高強度HVケーブルと搭載されたDC/DC制御モジュールにより,制御され,継続的でエネルギー安定なeVTOLテストが可能になります.G40pro 地上電源システムそしてWF24 機内制御モジュール, この文書は,チームが拡張ホバーテスト,冗長シミュレーション,推力検証,飛行制御調整を,より安全で繰り返すことができる方法を示しています.建築は高効率で低運用コスト,次世代の軽量EVTOL電源プラットフォームとの互換性
軽量EVTOL航空機は,開発初期段階において複数の制約に直面する.
わかった飛行中の耐久性が限られている
わかった推進システムの信頼性の不完全な検証
わかったバッテリーの安全性の不確実な限界
わかった制御喪失のリスク
テストの頻度が増加しているため,R&Dチームは緊急に次のことを保証するソリューションを必要としています.
わかった安全な固定領域試験
わかった高電圧,高電力の耐久性
わかった繰り返しの空力学実験と飛行制御実験
わかった都市または規制された空域での試験を行う許可
固定電源システムeVTOL開発者にとって重要なツールになりました.
固定システムでは,航空機の高度と半径を制限し,制御された試験環境に置く.
次の場合でも:
わかった停電
わかった推力不安定性
わかった飛行制御の異常
...航空機は漂流したり 指定区域から逃れることもできません 安全性が劇的に向上します
伝統的な電池は 試験期間を数分に制限します
これは以下を制限します
わかったモーター効率曲線のマッピング
わかった推力安定度測定
わかった冗長な推進切換試験
わかった長時間振動/ノイズ評価
固定電源を供給する安定した直流出力の10キロワット検査は時間より信頼性の高いデータが得られる.
フリーフライトテストには 規制当局の 厳格な承認が必要です
反対に接続式試験は,より簡単に許可されます.高さや飛行範囲が制限されているため
これは,以下の検査を可能にします.
わかった工場試験室
わかった空港の研究開発地域
わかった都市周辺の工業地域
わかった添付されたeVTOL試験場
1.モーター耐久性およびピーク出力試験
2.空力学,刃,振動に関する研究
3.飛行制御アルゴリズムの調整
4.冗長な推進システムの切り替え
5.緊急状態のシミュレーション
6.規制された低空域での制御試験
固定システムにより テストが安全で継続的で 繰り返しやすく 制御できます.
最近の海外の軽量EVTOL研究開発プロジェクトでは
わかった拡張ハバーテスト
わかった高電圧1000V DCインプット
わかった副産物規制14S (60V)乗用電動バス
わかった連続で中断のない耐久性試験
"Kitefly Tethered"は専用のテストアーキテクチャを提供した.
高功率eVTOL試験用に設計された
入力:380V AC (三相)
出力:1000V DC
最大出力:30kW
主要 な 能力
わかった直駆推進システムにおける安定したHV出力
わかったフローバー,ピッチ変更,加速負荷のピークは30 kW
わかった産業用安全隔離
わかった高電圧のケーブルと互換性があり,長時間試験を行う.
高電圧 → 14S パワーバス変換
最大出力:24kW
入力:800~1000V DC
出力:60V (14S)
WF24 は有効
わかった高効率の電圧変換
わかった重荷飛行で安定した24 kWの出力
わかったモーターと航空機器の連続電源
わかった高推力下での電圧低下または変動がゼロ
わかった高い安全性
逃走の危険を排除する
わかった強力 な 能力
長期にわたる高負荷の推進テストをサポートします
わかった運用コストの低さ
バッテリー交換も 劣化サイクルも
わかった高度 に 繰り返し できる データ
制御され,繰り返される試験条件を可能にします.
わかったロードマップの互換性
完全に現代的な軽量 eVTOL 電力レベル (800~1000V) に準拠している.
このアーキテクチャは将来大規模な検証の基盤となります
キーワード:
接続式eVTOLテスト,1000V直流地面電源,G40pro,WF24,eVTOLホバー耐久性,都市空中移動性テスト,軽量eVTOL開発,接続式電源システム
エンジニアのチームは 推進電圧やエンジンシステム テストロードマップに合わせて 固定電源構造を設計できます
メール:susy@tetheredsystem.com について
ウェブサイト:www.tetheredsystem.com について
