แบนเนอร์

รายละเอียดการแก้ไข

Created with Pixso. บ้าน Created with Pixso. โซลูชั่น Created with Pixso.

การศึกษากรณี: การส่องแสงกลางคืนโดยเครื่องบินไร้คนขับ

การศึกษากรณี: การส่องแสงกลางคืนโดยเครื่องบินไร้คนขับ

2026-04-07

 

เผยแพร่โดย Kitefly Tethered |www.tetheredsystem.com

 


 

ความท้าทาย: การขับเคลื่อนระบบแสงสว่างทางอากาศโดยไม่มีโครงสร้างพื้นฐานแบบตายตัว

การปฏิบัติงานตอนกลางคืนในการช่วยเหลือฉุกเฉิน การซ่อมแซมโครงข่ายไฟฟ้า และสถานที่ก่อสร้างระยะไกล ล้วนมีปัญหาร่วมกัน:ไม่มีแหล่งพลังงานที่เชื่อถือได้ ไม่มีแสงสว่างเพียงพอ และไม่มีโซลูชันที่ยืดหยุ่น.

เสาไฟส่องสว่างแบบดั้งเดิมได้รับการแก้ไขแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีน้ำหนักมากและมีเสียงดัง สปอตไลท์แบบติดตั้งบนพื้นไม่สามารถเข้าถึงจุดบอดเหนือศีรษะได้

กรณีศึกษานี้บันทึกการทดสอบภาคสนามร่วมกันระหว่างKitefly ล่ามไว้,เรดาร์ จีลี่, และดีไอ— การตรวจสอบความถูกต้องของระบบไฟส่องสว่างทางอากาศกำลังสูงแบบเคลื่อนที่ได้เต็มรูปแบบ ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาพลังงานจากโครงข่ายหรืออุปกรณ์ที่อยู่กับที่

 


 

ภาพรวมระบบ: โมดูลรวมสามโมดูล

การกำหนดค่าที่ได้รับการทดสอบจะรวมองค์ประกอบที่ตรงกับวัตถุประสงค์สามรายการไว้ในหน่วยเดียวที่ปรับใช้ได้

โมดูล 1 — แหล่งพลังงานเคลื่อนที่: ระบบคายประจุยานพาหนะเรดาร์ Geely

รถกระบะ Geely Radar มีระบบส่งกำลังแบบสองทิศทางเกรดยานยนต์ที่สามารถส่งกำลังได้เอาต์พุต AC 220V ที่เสถียร. ซึ่งจับคู่โดยตรงกับสถานีภาคพื้นดินแบบเชื่อมต่อ Kitefly G7 ซึ่งมีการดึงพลังงานสูงสุด7,000W.

ข้อได้เปรียบที่สำคัญ:ยานพาหนะทำหน้าที่เป็นสถานีพลังงานเคลื่อนที่ ขับไปที่ไซต์งาน — มีไฟฟ้าใช้ทันที ไม่มีการเชื่อมต่อกริด ไม่มีการตั้งค่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ:

· เขตภัยพิบัติที่ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านสาธารณูปโภค

· ส่วนถนนระยะไกลและทางเดินก่อสร้าง

· สถานการณ์ฉุกเฉินในการปรับใช้อย่างรวดเร็ว

กรณี บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ [#aname#]

 


 

โมดูล 2 — แกนพลังงานแบบเชื่อมต่อ: Kitefly AF-G7 M400 ระบบเชื่อมต่อแบบเชื่อมต่อ

ที่ไคท์ฟลาย AF-G7ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับแพลตฟอร์ม DJI M400 โดยทำหน้าที่เป็นสะพานส่งพลังงานระหว่างสถานีภาคพื้นดินกับโดรนในอากาศ

ข้อกำหนดทางเทคนิค:

พารามิเตอร์

ค่า

แรงดันไฟฟ้าขาเข้า

ไฟฟ้ากระแสสลับ 220V

เอาต์พุตสถานีภาคพื้นดินสูงสุด

7,000W

เอาต์พุตโมดูลทางอากาศ

สูงสุด 3,000W

น้ำหนักโมดูลทางอากาศ

< 1 กก

ความเร็วดึงสายเคเบิลสูงสุด

≥ 2 ม./วินาที

การจัดการสายเคเบิล

การจ่ายเงินแบบพาสซีฟ / การดึงข้อมูลที่ใช้งานอยู่

วัสดุโมดูลทางอากาศ

อลูมิเนียมเกรดการบิน

คุณสมบัติการป้องกัน

แรงดันไฟเกิน, แรงดันตก, อุณหภูมิสูงเกิน, ไฟฟ้าลัดวงจร

โมดูลพลังงานทางอากาศจะแปลงไฟฟ้ากระแสตรงแรงดันสูงจากสายโยงเป็นไฟฟ้ากระแสตรงแรงดันต่ำสำหรับโดรนและน้ำหนักบรรทุก น้ำหนักที่ต่ำกว่า 1 กิโลกรัมทำให้โครงเครื่องบิน M400 รับภาระน้อยที่สุด

เมื่อเวลาประมาณความสูง 5 เมตรขณะลงระบบจะตัดเอาต์พุตไฟฟ้าแรงสูงโดยอัตโนมัติ ซึ่งเป็นโปรโตคอลความปลอดภัยในตัวที่ไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงด้วยตนเอง

กรณี บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ [#aname#]

 


 

โมดูล 3 — น้ำหนักบรรทุกแพลตฟอร์มทางอากาศและแสงสว่าง: DJI M400 + โมดูลไฟส่องสว่างกำลังสูง Kitefly

ไฮไลท์แพลตฟอร์ม DJI M400:

· ทนต่อสภาพอากาศระดับ IP55 — ใช้งานได้ท่ามกลางฝน ฝุ่น และสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

· การโฮเวอร์ที่แม่นยำของ RTK: ความแม่นยำของตำแหน่ง ±0.1m

· การหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางรอบทิศทาง: เซ็นเซอร์ภาพคู่ + LiDAR

ที่Kitefly โมดูลไฟส่องสว่างทางอากาศกำลังสูงคือน้ำหนักบรรทุกการส่องสว่างหลัก:

พารามิเตอร์

ค่า

กำลังสูงสุด

3,000W

ฟลักซ์ส่องสว่าง (โหมด 3,000W)

> 440,000 ลิตร

พื้นที่ส่องสว่างที่มีประสิทธิภาพ

สูงถึง 20,000 ตร.ม

แหล่งกำเนิดแสง

อาร์เรย์ COB (ชิปออนบอร์ด)

การควบคุมการหรี่แสง

การปรับระยะไกล 3 ขั้นตอน

สวิตช์ระยะไกล

ใช่ — การควบคุมแบบมือถือแบบไร้สาย

การติดตั้ง

ขายึดแบบปลดเร็ว CNC

การจัดการความร้อน

ลดพลังงานอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิสูงเกินไป

ที่3,000W ความสว่าง 440,000+ ลูเมนโมดูลนี้ให้แสงสว่างที่เทียบได้กับการติดตั้งไฟสนามกีฬาระดับมืออาชีพ — จากโดรนที่ลอยอยู่ที่ 50 เมตร

กรณี บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ [#aname#]

 


 

การทดสอบภาคสนาม: การทำงานทีละขั้นตอน

ระบบทั้งหมดถูกประกอบและใช้งานโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือการสอบเทียบที่ซับซ้อน

ขั้นตอนที่ 1 — การประกอบ
ติดตั้งโมดูลพลังงานทางอากาศและบอร์ดอินเทอร์เฟซเข้ากับ DJI M400 โดยใช้รางแบบปลดเร็ว ยืนยันที่นั่งด้วยการคลิกด้วยเสียง ติดโมดูลไฟเข้ากับล้อลงจอดด้วยสกรูแบบปลดเร็ว เชื่อมต่ออินเทอร์เฟซพลังงาน ไม่ต้องใช้เครื่องมือ

ขั้นตอนที่ 2 — การเชื่อมต่อสายไฟ
เปิดใช้งานฟังก์ชันการปล่อยยานพาหนะ Geely Radar เชื่อมต่อสถานีภาคพื้นดิน Kitefly G7 เข้ากับเอาต์พุตของยานพาหนะ 220V เชื่อมต่อสายโยงเข้ากับโมดูลลอยฟ้าของโดรน ยึดสายเคเบิลเข้ากับแลนดิ้งเกียร์ให้แน่นเป็นจุดบรรเทาความเครียดทางกล

ขั้นตอนที่ 3 — การบินขึ้นและแสงสว่าง
เปิดรีโมทคอนโทรลและปลดล็อคโดรน M400 ยกออกได้อย่างราบรื่น เปิดใช้งานเอาท์พุตไฟฟ้าแรงสูงจากสถานีภาคพื้นดิน — โมดูลไฟส่องสว่างทันทีที่ความสว่างเต็มที่ การควบคุมแสงทั้งหมด (เปิด/ปิด การเปิด/ปิด 3 ระดับ ความสว่าง) ทำงานผ่านรีโมทคอนโทรล: กดสั้นๆ เพื่อเปิดใช้งาน กดต่อเนื่องเพื่อวนระดับพลังงาน กดค้างเพื่อปิด

ขั้นตอนที่ 4 — การทำงานที่เสถียร
ในระหว่างการทดสอบ M400 ยังคงความแม่นยำในการเลื่อนเมาส์ไปที่ความสูง 50 เมตร. ที่เอาท์พุต 3,000W แสงจะครอบคลุมทั่วเว็บไซต์ทดสอบทั้งหมด. รายละเอียดระดับพื้นดินมองเห็นได้ชัดเจน ไม่มีการบันทึกความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าตลอดระยะเวลาการทดสอบ

ขั้นตอนที่ 5 — การลงจอดอย่างปลอดภัย
เมื่อการทดสอบเสร็จสิ้น สถานีภาคพื้นดินจะเข้าสู่โหมดดึงสายเคเบิลโดยอัตโนมัติ เมื่อโดรนร่อนลงมาที่ความสูงประมาณ 5 เมตร เอาต์พุตไฟฟ้าแรงสูงก็ถูกตัดโดยอัตโนมัติ โดรนบรรลุแนวทางสุดท้ายภายใต้การควบคุม RC แบบแมนนวล ไม่มีการบันทึกเหตุการณ์ด้านความปลอดภัย

 


 

กรณีการใช้งานที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว

การกำหนดค่าระบบนี้ใช้ได้กับภาคส่วนที่มีความต้องการสูงสี่ส่วน:

กู้ภัยฉุกเฉิน

ในสถานการณ์แผ่นดินไหวหรือน้ำท่วมที่ไม่สามารถจ่ายไฟให้กับโครงข่ายได้ ยานพาหนะ Geely Radar จะไปถึงที่เกิดเหตุและจ่ายไฟให้กับทันที โดรนแบบผูกเชือกจะไต่ขึ้นสู่ระดับความสูงได้ภายในไม่กี่นาที ด้วยความสว่าง 440,000+ ลูเมนในพื้นที่มากกว่า 20,000 ตร.ม. ทีมค้นหาจะได้รับแสงสว่างเต็มพื้นที่ เมื่อรวมกับความสามารถในการถ่ายภาพความร้อนของ M400 ทีมกู้ภัยจะช่วยลดจุดบอดระหว่างกรอบเวลาตอบสนองที่สำคัญตั้งแต่เนิ่นๆ

การบำรุงรักษาโครงข่ายไฟฟ้า

สำหรับการซ่อมแซมเส้นทางข้ามทางหลวง ทางรถไฟ หรือสิ่งกีดขวางภูมิประเทศ แสงสว่างภาคพื้นดินมักถูกกีดขวางหรือไม่เพียงพอ ระบบนี้ให้แสงสว่างเหนือศีรษะแบบกำหนดเป้าหมายด้วยใช้งานได้ต่อเนื่องมากกว่า 12 ชั่วโมง— เพียงพอที่จะครอบคลุมกะการซ่อมแซมทั้งหมดโดยไม่หยุดชะงัก

โครงสร้างพื้นฐานและการก่อสร้าง