Nguồn vào hệ thống trên máy bay có dây 90-405Vdc A9 (400S48, 3.2kg)

Cung cấp điện trên tàu A9

AF-400S48-9K 9kW Đánh giá / 10kW đỉnh

Tổng quan sản phẩm

Kitefly AF-400S48-9K (A9) là một mô-đun UAV gắn máy cực cao công suất với công suất 9kW liên tục với công suất đỉnh thoáng qua lên đến 10kW.Được thiết kế cho các nền tảng máy bay không người lái được gắn với tải trọng nặng nhất, nó chuyển đổi điện mặt đất DC điện áp cao (390 ¥405Vdc) thành đầu ra ổn định 47 ¥50Vdc với bù đắp tải tự động, cung cấp không gian đầu năng lượng bền vững cần thiết cho các hệ thống đa rotor lớn,Bàn kiểm tra nặng, và các hoạt động trên không cao độ bền.

Tương thích với các trạm mặt đất công suất cao Kitefly G15 và G30, A9 loại bỏ hoàn toàn các hạn chế sức chịu đựng pin, cho phép bay liên tục miễn là nhiệm vụ yêu cầu.Giống như tất cả các mô-đun năng lượng gắn với Kitefly, nó hoạt động song song với pin dự phòng của máy bay không người lái để đảm bảo khả năng hạ cánh khẩn cấp an toàn mọi lúc.

Các thông số kỹ thuật chính

Tại sao chọn A9 cho hệ thống máy bay không người lái được gắn dây?

AF-400S48-9K được thiết kế cho các nhà điều hành UAV gắn dây, những người yêu cầu đầu ra năng lượng bền vững cao nhất có sẵn trong phạm vi mô-đun trên máy bay Kitefly.nó là sự lựa chọn hàng đầu cho các nền tảng nâng siêu nặng, máy bay không người lái kiểm tra lớn, và bất kỳ ứng dụng nào mà nhu cầu năng lượng kết hợp của động cơ, tải trọng và hệ thống trên tàu vượt quá khả năng của các mô-đun nhỏ hơn.

The A9's automatic load compensation output (47–50Vdc) ensures stable voltage delivery even under rapidly changing load conditions — critical for large multi-rotor aircraft where motor demands fluctuate significantly during maneuveringThiết kế tủ nhiệt làm mát bằng không khí hai quạt của nó cung cấp quản lý nhiệt hiệu quả cho hoạt động công suất cao liên tục trong môi trường thực địa đòi hỏi.

Các mô-đun đơn có thể được song song để tăng thêm tổng công suất hệ thống cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe nhất, và đầu nối đầu ra AS150 cung cấp một dòng điện cao,tiêu chuẩn kết nối đáng tin cậy phù hợp với công suất đầu ra của A9.

Các tính năng bảo vệ và an toàn

• Bảo vệ quá tải đầu ra

• Bảo vệ mạch ngắn đầu ra

• Bảo vệ điện áp quá cao đầu ra

• Bảo vệ nhiệt độ quá cao

• Hoạt động song song được hỗ trợ để tăng tổng công suất

• Kết nối đầu ra AS150U với dây lấy mẫu điện áp tích hợp (có thể tháo ra nếu tín hiệu xung đột với hệ thống người dùng)

Ghi chú hoạt động quan trọng

• Luôn luôn bật pin dự phòng của máy bay không người lái trước, sau đó bật A9.

• Đảm bảo điện áp pin dự phòng trên 47V khi khởi động. Điện áp dưới 45V có thể ngăn chặn A9 khởi động thành công và sẽ gây ra dòng sạc quá mức làm giảm tuổi thọ pin.

• Trong khi lơ lửng gắn máy bình thường, điện áp của UAV ổn định ở khoảng 48V với pin ở ~ 70% công suất.Kiểm tra rằng dung lượng pin dự phòng đủ để hỗ trợ hạ cánh buộc an toàn nếu điện mặt đất bị gián đoạn.

• Sau khi hoàn thành một nhiệm vụ gắn kết, duy trì và sạc lại pin dự phòng để đảm bảo sẵn sàng cho triển khai tiếp theo.

Câu hỏi thường gặp

Q: Điều gì làm cho A9 khác với A5 và A7 trong dòng sản phẩm Kitefly?

The A9 (AF-400S48-9K) delivers 9kW rated and 10kW peak power — significantly higher than the A5 (4500W rated) and within the standard 360–430Vdc input range shared by most Kitefly onboard modules (unlike the A7 which requires 650–900Vdc input)A9 tương thích với các trạm mặt đất Kitefly G15 và G30 và sử dụng đầu nối đầu ra dòng cao AS150 phù hợp với mức năng lượng của nó.Nó là sự lựa chọn ưa thích khi cần năng lượng tối đa trong kiến trúc điện áp trạm mặt đất tiêu chuẩn.

Hỏi: Một chiếc máy bay không người lái có thể bay liên tục bao lâu với mô-đun năng lượng A9 gắn liền?

Hệ thống năng lượng gắn máy Kitefly hoàn toàn loại bỏ sức chịu đựng pin như một yếu tố hạn chế.một máy bay không người lái kết nối với A9 có thể bay liên tục trong nhiều giờ hoặc ngàyThời gian bay thực tế được điều chỉnh bởi sức chịu đựng động cơ của máy bay không người lái, hiệu suất nhiệt và tuổi thọ cơ học của máy bay không người lái, chứ không phải nguồn cung cấp điện.Đối với các nhiệm vụ công suất cao kéo dài, làm theo các khuyến nghị bảo trì của nhà sản xuất máy bay không người lái.

Hỏi: Tại sao máy bay không người lái cần phải cất cánh với pin sạc đầy?

Máy bay không người lái phải mang theo một pin dự phòng được sạc đầy mọi lúc trong khi bay.cho phép hạ cánh khẩn cấp an toàn. Trong hoạt động nối bình thường, pin duy trì khoảng 70% sạc.Luôn luôn xác minh rằng dung lượng pin còn lại là đủ cho một sự hạ cánh khẩn cấp đầy đủ trước khi bắt đầu một nhiệm vụ.

Q: Tôi nên làm gì nếu A9 không khởi động?

Nguyên nhân phổ biến nhất của thất bại khởi động là nguồn A9 trước pin dự phòng của máy bay không người lái, hoặc bắt đầu với một pin điện áp dưới 45V.đảm bảo điện áp pin là trên 47VNếu các vấn đề khởi động tiếp tục, liên hệ với nhóm kỹ thuật của chúng tôi để hỗ trợ.

Hỏi: Tôi có thể song song nhiều đơn vị A9 để có năng lượng cao hơn?

Có, các mô-đun A9 đơn có thể được song song để tăng tổng công suất hệ thống vượt quá 9kW cho các ứng dụng nâng siêu nặng đòi hỏi nhất.Liên hệ với nhóm của chúng tôi để thảo luận về các yêu cầu kiến trúc năng lượng cụ thể của bạn.

Q: Các trạm mặt đất nào tương thích với A9?

AF-400S48-9K tương thích với các trạm mặt đất gắn kết công suất cao Kitefly G15 và G30. Xin xác nhận mô hình trạm mặt đất và thông số kỹ thuật đầu ra của bạn trước khi đặt hàng.Liên hệ với chúng tôi nếu bạn cần hướng dẫn tương thích.

Q: Thời gian và khả năng cung cấp là bao nhiêu?

A9 có sẵn trong kho để vận chuyển ngay lập tức. Nếu kho hiện tại là không đủ cho đơn đặt hàng của bạn, thời gian dẫn đầu là 2 ~ 3 tuần. Liên hệ với cô Susy để có sẵn thời gian thực và giá khối lượng.

Sản phẩm liên quan

A1.5 (1500W) A2 (2000W) A2.5 (2500W) A3.5 (3200W/5000W đỉnh) A4 (3500W/4300W đỉnh) A5 (4500W/5000W đỉnh) A7 (6000W/6800W đỉnh)

Liên hệ với chúng tôi