50V/240A Fornitore di alimentazione a bordo Parti di droni legati 5700 grammi Peso WF-1000S50-12K Kitefiy

Introduzione al prodotto WF-1000S50-12K

Modulo di alimentazione aeromobile ad alta potenza da 50 V / 240 A per sistemi di droni tethered a carichi pesanti

| Informazioni dettagliate

| Descrizione del prodotto

Il WF-1000S50-12K è un modulo di alimentazione DC-DC aeromobile da 12 kW progettato per sistemi di droni tethered ad alta potenza che richiedono un'uscita stabile da 50 V / 240 A. Rispetto ai convertitori aeromobili più leggeri, questo modello è costruito per i clienti che affrontano un problema diverso: come mantenere alimentata una piattaforma da 50 V quando la domanda del carico utile, la durata della missione e la corrente di uscita entrano tutti nell'intervallo di carichi pesanti. Con un'architettura di ingresso da 900-1000 Vdc, un'uscita a bassa tensione XT150 e il supporto per il bus di condivisione della corrente, è più adatto alla conversione di potenza di bordo ad alta corrente in applicazioni esigenti di droni tethered.

Perché questo modello si distingue

• Uscita ad alta corrente da 50 V: eroga una corrente di uscita nominale di 240 A per piattaforme che non possono essere adeguatamente servite da convertitori aeromobili più piccoli.

• Costruito per una maggiore richiesta di potenza di bordo: la potenza nominale di 12 kW lo rende una scelta più adatta per missioni di droni tethered a carichi pesanti in cui il consumo di energia del carico utile è sostanzialmente più elevato.

• Architettura di ingresso ad alta tensione: supporta un ingresso da 900-1000 Vdc, corrispondente ai requisiti di progettazione dei sistemi tethered ad alta tensione.

• Lato di uscita "friendly" all'integrazione: utilizza l'uscita XT150 (2+4) con definizione del bus di condivisione della corrente CSB+ / CSB- per l'integrazione di sistemi ad alta potenza.

• Design di protezione orientato all'esterno: livello di involucro IP65, trattamento a prova di umidità, a prova di muffa e resistente alla nebbia salina supportano ambienti sul campo più difficili.

Tipici punti dolenti dei clienti affrontati da questo modello

• I moduli aeromobili più piccoli esauriscono troppo rapidamente la corrente di uscita. Questo modello da 240 A è più allineato con i clienti che costruiscono piattaforme da 50 V ad alta potenza.

• Le missioni di lunga durata espongono le debolezze ambientali. Il modulo è specificato per umidità esterna, nebbia salina e funzionamento a temperature ampie.

• I sistemi ad alta potenza necessitano di più della semplice conversione di tensione. La definizione del connettore e il supporto del bus di condivisione della corrente sono importanti quando l'architettura di potenza a livello di sistema diventa più complessa.

Specifiche principali

Protezioni e caratteristiche di sicurezza

• Protezione da sottotensione in ingresso: 730-770 Vdc, con recupero a 780-800 Vdc.

• Protezione da sovratensione in ingresso: 1030-1070 Vdc, con recupero fino a 1030-1000 Vdc.

• Protezione da sovratensione in uscita: 52-55 Vdc, auto-recuperabile.

• Protezione da sovracorrente in uscita: 255-300 A, auto-recuperabile.

• Protezione da cortocircuito: capacità di cortocircuito a lungo termine con auto-recupero.

• Protezione da sovratemperatura: 70 C temperatura del guscio, con recupero a 60 C.

• Sicurezza elettrica: tensione di tenuta 2500 Vdc tra ingresso e uscita / involucro, e resistenza di isolamento >=10 Mohm @ 500 Vdc.

FAQ

Per quale tipo di sistema di droni tethered è più adatto il WF-1000S50-12K?

Questo modello è più adatto per architetture di droni tethered ad alta potenza che richiedono un'uscita stabile da 50 Vdc e una corrente di bordo sostanzialmente più elevata rispetto a quanto possono fornire moduli aeromobili più piccoli. È più rilevante quando l'applicazione è limitata dalla capacità di corrente di uscita piuttosto che dal peso aeromobile minimo.

Perché un cliente dovrebbe scegliere questo modulo da 12 kW invece di un alimentatore aeromobile più leggero?

Il compromesso è semplice: questo modello è più pesante, ma fornisce una capacità di uscita da 50 V molto più elevata a 240 A. Ciò è importante quando la piattaforma, il carico utile o la domanda totale di potenza della missione superano l'intervallo pratico di moduli aeromobili più piccoli da 6 kW o 8 kW.

Il WF-1000S50-12K supporta l'integrazione di sistemi ad alta potenza?

Sì. La definizione del connettore di uscita include CSB+ e CSB- per un bus di condivisione della corrente, che è rilevante quando i clienti valutano strategie di integrazione ad alta potenza o architetture di potenza coordinate.

Questo modulo è adatto per ambienti esterni umidi o salini?

Il manuale specifica protezione IP65, trattamento a prova di umidità, a prova di muffa e resistente alla nebbia salina. Ciò lo rende più adatto all'impiego sul campo rispetto a un modulo di alimentazione puramente orientato all'interno, sebbene l'impermeabilizzazione a livello di sistema dipenda ancora dall'aereo completo e dall'assemblaggio di alimentazione tethered.

A cosa dovrebbero prestare attenzione i clienti nella scelta di questo modello?

I punti chiave di selezione sono il requisito di ingresso da 900-1000 Vdc, l'architettura di uscita da 50 Vdc, la domanda di uscita da 240 A, la corrispondenza dei connettori su entrambi i lati di ingresso e uscita, il peso aeromobile consentito e se il progetto necessita veramente di una conversione di bordo di classe 12 kW invece di un modulo più piccolo.

Modelli correlati per la selezione

• WF-750S50-6K per una conversione aeromobile compatta da 50 V in cui la potenza di uscita inferiore e la massa inferiore sono prioritarie.

• WF-800S50-8K per una potenza da 50 V superiore a 6 kW mantenendo il modulo più piccolo di un'unità di classe 12 kW.

• WF-1000S60-8K per piattaforme che richiedono un'architettura di uscita da 60 V invece di 50 V.